玉柴YC6T/TD类型汽车发驱力是结合在一起国内的外大一些的汽车发驱力的好高技术应用使用专业化生产研发的车辆。选用四气门、增压中冷、电控系统一人泵等显卡配置，经玉柴好的自燃制作高技术应用简化和手机验证，体现了节约环保标准，可靠的性强，弹出功能强，维修服务性好的亮点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术工艺，进气足够，点燃有力,油耗低。应用电控系统缩聚反应泵技木，自动运行平稳性，瞬态可控硅调压性好，加载图片本事强。电功率密更高。优越镍钢大理石平汽缸体和汽缸筒，信得过高。冷再启动特性好，双变慢再启动机+电机控制系统喷油技术应用，再启动在短时间内。工件通用型性好，品类化程度较高，一缸一盖构造，综合评估修补花销低。支持系统双能源开发运行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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