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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优越性：构造不需大改，工作财产继承性好，方便对目前有汽油机采取升到换代。劣势：系统化积极地响应慢、有效把控频段低、有效把控恣意度小、有效把控高精度远远不够高，喷油压机力没有 独立的有效把控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

性能：用设备改善器器、电气掌握单元式、高速收费站涡流能阀和涉及电/液掌握制定pcb板等，组 成数字式式高頻改善系統，有涡流能阀的通、关电时段和通、关电周期掌握喷汽油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油工作压力还时未经济独立掌握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

基本的转变了民俗柴油总需求模式的組成和结构设计，首要以电机管理供轨（各缸喷油器互用一种进行高压液压管）式喷油模式为特征英文，马上对喷油器的喷剩余油、喷油正时，喷油时延和喷油现象、喷汽重压等时行准确时间-重压管理。

液压助力泵并不直接性管理喷油，而只不过向共轨油泵以保证需要要的共轨心理负荷，并利用持续设定共轨心理负荷来管理喷洒于心理负荷。

优势：可实现目标了低压喷出式，更高达200Mpa,喷出式压为独立性于起驱动力发动机转速，可实现目标了理想化喷油制度，还具有非常好的喷出式压为。共轨喷出式设备是柴没一机汽油设备的这个趋势趋势。

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